A szerb államfő bejelentéséből tudható, hogy a tesztüzem után november 24-én átadják az Újvidék és Szabadka közötti vasútvonalat, és így a Budapest-Belgrád vonal teljes szerbiai szakaszán megindulhat a vasúti közlekedés, miközben a szerbhez hasonló hosszúságú magyar szakaszon jelenleg is javában zajlik az építkezés. A szerb államfő nemrég abbéli reményét fejezte ki, hogy 2025 végére a magyar oldalon is elkészülnek a beruházással.
Azonban a múlt heti szerb-magyar csúcstalálkozót követő sajtótájékoztatón kiderült, hogy csak 2026-ra készül el a Budapest – Belgrád vasútvonal hazai szakasza.
Gurmai Zita nemrég írásbeli kérdésben és parlamenti felszólalásában is számon kérte a kormányt a beruházással kapcsolatosan. Az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára, Csepreghy Nándor parlamenti válaszában arra hivatkozott, hogy a beruházás több mint egy évvel előbb kezdődött meg a szerb oldalon, ezért van eltérés a két szakasz elkészülte között. Állításának azonban ellentmond az a tény, hogy az illetékes magyar és szerb miniszter közösen tették le az újjáépítendő vasútvonal alapkövét még 2021. októberében, valamint ünnepélyes keretek között közösen indították el az építkezést. A beruházás miatt a vasúti közlekedés előbb részlegesen, majd 2022. május 1-jétől pedig a vasútvonal teljes magyarországi szakaszán leállt. Ennél fogva a minisztérium érvelése nem nevezhető helytállónak.
Az MSZP szerint a magyar kormánynak tisztáznia kell a Budapest-Belgrád vasútvonal építésének újabb késedelmének okait. Az adófizetők pénzéből megvalósuló, sok százmilliárd forintos beruházás körül a kezdettől fogva átláthatatlanság és bizonytalanság uralkodik. Itt az ideje, hogy a kormány tiszta vizet öntsön a pohárba!
Dr. Gurmai Zita országgyűlési képviselő, az MSZP alelnöke
